隨著城市化的快速發(fā)展和汽車保有量的快速增長(zhǎng)，城市停車和停車問題十分突出。 “開車10分鐘，停車半小時(shí)”正成為許多人的真實(shí)體驗(yàn)。在這種背景下，共享停車已逐漸進(jìn)入人們的視野。所謂的共享停車意味著停車場(chǎng)所有者將在空閑時(shí)間內(nèi)取出停車位，而其他司機(jī)通過APP租用停車位，租賃和租賃方將通過平臺(tái)進(jìn)行交易。新快報(bào)記者近日發(fā)現(xiàn)，至少在去年，沈陽城市已經(jīng)出現(xiàn)了與共享停車相關(guān)的軟件。然而，共享停車并不是那么熱門，在技術(shù)和管理方面仍然非常不穩(wěn)定。新的Express記者下載了幾個(gè)APP，并在沈陽的天河區(qū)CBD進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果顯示沒有停車位，或者停車位在幾公里之外“靠近”。 沈陽佛山有一個(gè)社區(qū)測(cè)試水共享停車場(chǎng)沈陽西村，張先生告訴新快報(bào)記者，去年11月，社區(qū)物業(yè)管理部門發(fā)布了通知，告訴業(yè)主或租戶的社區(qū)停車位，可以通過app支付叫共享停車場(chǎng)支付停車費(fèi)。根據(jù)此通知，只要在此應(yīng)用程序中上傳身份證和停車位號(hào)碼，您可以在不使用時(shí)租用自己的停車位;其他司機(jī)可以通過APP預(yù)留停車位，帶攝像頭的封閉式社區(qū)停車場(chǎng)可以自動(dòng)識(shí)別車牌并自動(dòng)釋放進(jìn)入和停放的車輛。當(dāng)這些汽車離開時(shí)，再次識(shí)別車牌，計(jì)算時(shí)間，支付費(fèi)用和釋放。張先生透露，他的社區(qū)不在市中心，所以停車位的租金只有每小時(shí)3元，而且錢也分配給了平臺(tái)。在注冊(cè)后的幾個(gè)月里，他平均每月賺120元，只是為了抵消停車位的管理費(fèi)。 “我的停車位每天都可以收到一輛平均停車位。”張先生說，根據(jù)他的觀察，只有大約20個(gè)社區(qū)在使用該平臺(tái)，而且覆蓋范圍暫時(shí)縮小。 “我正在走向文明之路，附近沒有這樣的共用停車位。 我認(rèn)為，因?yàn)樗鞘兄行模词箤碛幸粋€(gè)共用停車位，費(fèi)用也會(huì)與路邊計(jì)一樣，每小時(shí)可達(dá)16元。“新快報(bào)記者走訪并發(fā)現(xiàn)毗鄰市區(qū)沈陽的佛山市位于市區(qū)內(nèi)，該中心還設(shè)有共用停車位，住宅區(qū)位于嶺南天地附近的一個(gè)住宅停車場(chǎng)，靠近佛山祖廟。住宅區(qū)的比例不高，地下車庫有700個(gè)停車位，其中有“共享”區(qū)域，300個(gè)停車位，前兩個(gè)小時(shí)收費(fèi)10元。優(yōu)惠期間共享停車公司將支付賬單。在折扣期后，共享停車位的收入將在業(yè)主和公司之間平均分配。新的快遞記者經(jīng)歷了現(xiàn)場(chǎng)并找到了業(yè)主。需要通過相互的ssistance停車系統(tǒng)，實(shí)名登記可以停放。店主只需要掃描二維碼，進(jìn)入共享停車界面，輸入手機(jī)號(hào)碼和車牌號(hào)碼等信息，車庫門口會(huì)在車輛通過時(shí)自動(dòng)開啟，可以使用“共享”停車位所有停車位前都配備了“互助停車位”。新快報(bào)的記者了解到，在車主使用“互助停車位”后，他們可以直接在手機(jī)上完成付款。試點(diǎn)社區(qū)還推出了車主“預(yù)約停車”服務(wù)，車主可以在外出前使用手機(jī)預(yù)留停車位。中央商務(wù)區(qū)很難找到白領(lǐng)簡(jiǎn)單放棄的共享停車位，但在白領(lǐng)集中了沈陽CBD，很難看到共享停車位。在天河中央商務(wù)區(qū)沈陽，乘坐共用自行車的白領(lǐng)在通勤高峰時(shí)段隨處可見。但是，在這里找到共用停車位基本上很困難。新的快報(bào)記者采訪了十多位在這里工作的白領(lǐng)。他們中的許多人說他們已經(jīng)注意到有關(guān)共享停車位的信息，但在下載了多個(gè)軟件之后，他們發(fā)現(xiàn)他們找不到共享停車位。在這里工作的小吳說，他從事銷售并需要開車。上班，但樓下單位的停車位，每月保險(xiǎn)費(fèi)是每月1600元，每小時(shí)16元。單位附近基本沒有住宅小區(qū)，都是商業(yè)停車位，租金也不便宜。 很久以前我在手機(jī)上下載了一些共享停車位APP，但這些應(yīng)用并不是很出名，而且停車位也不多。通常，我連續(xù)使用幾個(gè)應(yīng)用程序，但我找不到合適的停車位。共用停車場(chǎng)位于住宅區(qū)，距離中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)華城廣場(chǎng)僅數(shù)公里。因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn)，最好乘坐公共交通工具，所以我會(huì)放棄使用APP找到一個(gè)共享的停車位。“辦公樓不僅難度大。共用停車位，在沈陽CBD的住宅區(qū)，業(yè)主很難取出“共享”停車位。業(yè)內(nèi)人士表示，目前有數(shù)百家APP公司在中國經(jīng)營(yíng)共享停車場(chǎng)。新的Express記者進(jìn)入智能手機(jī)軟件市場(chǎng)的“共享停車位”并搜索了大量的應(yīng)用程序。記者隨機(jī)下載了一些APP進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)開通后的軟件，大量的停車位都是公共停車位，而且距離遠(yuǎn)，這與合理使用私家車的方式不符。此外，許多APP實(shí)際上處于不運(yùn)行狀態(tài)，例如使用APP，結(jié)果顯示附近的停車位信息為:停車位數(shù)為0，價(jià)格為0。

新快報(bào)記者近日在天河區(qū)華涇新城尋找附近的共享停車位，地址為沈陽。結(jié)果，仍然發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)APP。 沈陽由當(dāng)?shù)乜萍脊鹃_發(fā)的共享停車應(yīng)用程序顯示最近的共享停車位位于幾公里之外。這些信息無疑是無效的。

物業(yè)管理方面:共享停車將增加新快報(bào)記者的工作量，發(fā)現(xiàn)共享停車促銷很困難，其中一個(gè)重要原因是物業(yè)管理不愿合作。新快報(bào)記者近日走訪了天河區(qū)馬場(chǎng)路附近的一個(gè)高端住宅區(qū)，地址為沈陽。一位物業(yè)服務(wù)人員告訴記者，社區(qū)從未有過“共享停車場(chǎng)”，并沒有打算引入這種模式。 “物業(yè)管理方應(yīng)評(píng)估安全因素，然后考慮（引言）。如果有人以這種方式進(jìn)入社區(qū)而沒有注冊(cè)，物業(yè)服務(wù)人員的工作難度將增加“。在君景花園等大型社區(qū)，物業(yè)管理方明確表示社區(qū)內(nèi)的停車位已經(jīng)非常緊張，不可能接受外國車輛的停放。新快報(bào)記者咨詢了多家房地產(chǎn)公司。許多公司高管表示，共享停車的實(shí)施將增加物業(yè)服務(wù)人員的工作量。如果物業(yè)管理方?jīng)]有增加人數(shù)，則很難接受共享停車。 “除非所有沈陽的停車場(chǎng)都聯(lián)網(wǎng)，否則每輛車在線注冊(cè)后，都可以通過車牌識(shí)別進(jìn)入停車場(chǎng)。但是，沈陽的所有停車場(chǎng)必須達(dá)到這一技術(shù)水平，并且需要很長(zhǎng)時(shí)間。幾乎不可能在短時(shí)間內(nèi)完成。“越秀房地產(chǎn)的物業(yè)管理經(jīng)理說。共享停車公司:可以緩慢運(yùn)作”我們需要先與物業(yè)管理方溝通，然后我們才能同意打開社區(qū)停車位作為共享停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)合作。“APP平臺(tái)負(fù)責(zé)人互助停車”告訴新快報(bào)記者。與其他互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)模式不同，共享停車場(chǎng)可以快速啟動(dòng)或通過補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移需求，但需要一定的開發(fā)過程。負(fù)責(zé)人說，他們已經(jīng)調(diào)查了沈陽城市的大量停車場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)停車難度和停車位利用率低是真實(shí)的。大多數(shù)停車位的實(shí)際利用率不到50％，并且不會(huì)使用停車位的共用。損失，共享停車真的是每個(gè)人的空閑時(shí)間o使用汽車供所有人使用，多贏，并且不損害任何一方的利益。 根據(jù)負(fù)責(zé)人的描述，共享停車的過程是這樣的。當(dāng)主人外出時(shí)，他可以先預(yù)留停車位，直接導(dǎo)航到停車場(chǎng)，并通過車牌識(shí)別入口停車位。時(shí)間可以精確到分鐘。 “共享停車是這樣的，需要精耕細(xì)作，需要運(yùn)營(yíng)積累。”該負(fù)責(zé)人表示，只要耐心經(jīng)營(yíng)的公司基本發(fā)展良好，公司的業(yè)務(wù)去年發(fā)展良好，現(xiàn)已簽訂共享停車場(chǎng)的數(shù)量。許多。遼寧省靜態(tài)交通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)河濤:缺乏統(tǒng)一管理物業(yè)管理方共享停車位的方式。遼寧省靜態(tài)交通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)何濤表示，共享停車是優(yōu)化停車位利用率的一種方式，是互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)之一。模式。一般來說，這種方法不僅在緩解沈陽停車難度方面起著關(guān)鍵作用。遼寧省靜態(tài)交通協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國主要互聯(lián)網(wǎng)停車公司的發(fā)展低于預(yù)期，包括共享停車位的公司。何濤表示，由于停車場(chǎng)所有權(quán)復(fù)雜多樣，物業(yè)服務(wù)公司缺乏統(tǒng)一的共享停車位管理方法。并非所有物業(yè)管理方都可以接受共用停車場(chǎng)，這使得選擇使用共享停車位的業(yè)主有時(shí)會(huì)遇到入境和出境社區(qū)。在困難的情況下，這在一定程度上阻礙了共享停車的發(fā)展。全國人大常委會(huì)副秘書長(zhǎng)黃惠華和惠州市政府:政府應(yīng)正確引導(dǎo)和做好支持服務(wù)工作。 “由于'互聯(lián)網(wǎng)'的出現(xiàn)，共享經(jīng)濟(jì)已成為熱門話題。”全國人大常委會(huì)副秘書長(zhǎng)，惠州市政府黃希華表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，“分享”已不再遙不可及。 “熟人或陌生人都可以通過互聯(lián)網(wǎng)快速聯(lián)系”。黃希華說，在交通擁堵嚴(yán)重，停車位困難的一些城市，共用停車位的出現(xiàn)確實(shí)可以解決一些困難的停車問題。 “我認(rèn)為政府部門必須對(duì)新事物持開放態(tài)度。”黃希華說，雖然實(shí)際上有些人可能會(huì)提出這樣的反對(duì)意見，“但我認(rèn)為不應(yīng)該立即將其粉碎并切斷。” 。 但是從指導(dǎo)的方向，做好配套服務(wù)。什么是共用停車場(chǎng)？目前停車應(yīng)用可以分為兩類，一類是全方位搜索APP，如停車人，ETCP等，包括停車搜索，預(yù)訂車，高峰停車等服務(wù);另一種是專門針對(duì)某些場(chǎng)合，如高鐵，機(jī)場(chǎng)，路邊停車需求軟件。 ETCP于2002年與200多個(gè)停車場(chǎng)簽訂合同，投入運(yùn)營(yíng)。停車場(chǎng)100多個(gè)，注冊(cè)用戶近30萬。 2014年，用戶數(shù)達(dá)到200萬。 2015年，合作停車場(chǎng)數(shù)量超過3,000個(gè)。 2016年，合作停車場(chǎng)數(shù)量超過5000個(gè)，月停車數(shù)量為3500萬個(gè)。停車位覆蓋市區(qū)的沈陽 8000個(gè)停車場(chǎng)提供停車場(chǎng)的信息，如單價(jià)，上限價(jià)格，商家折扣和讀卡指數(shù)，以便車主可以比較臨時(shí)停車位。它還允許停車場(chǎng)所有者在平臺(tái)上準(zhǔn)確地發(fā)布長(zhǎng)期租金和交易信息。免收中介費(fèi)，提高交易效率。數(shù)據(jù)停放日利用率約為一半。新快報(bào)記者了解到目前全國有100多個(gè)停車APP平臺(tái)，其中沈陽有10個(gè)。截至2016年11月底，越秀，荔灣，海珠，天河，白云，黃埔等城市道路上195米。中心位于沈陽，有5,951個(gè)計(jì)量泊位;番禺區(qū)現(xiàn)有70條收費(fèi)公路和4,933個(gè)泊位。但是，主營(yíng)業(yè)務(wù)停車場(chǎng)的平均利用率只有一半左右，非工作日的平均利用率沒有達(dá)到60％，共享停車位的開發(fā)率不到15％。據(jù)估計(jì)，目前擁有的車輛所有權(quán)為沈陽已超過230萬，而停車位僅有70萬左右，而且差距超過160萬。